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AI智能网联SUV-哈弗F7郑州区域试驾会

2018-11-28 17:32 来源:车家网

  11月24日哈弗F7郑州区域试驾会在郑州北郊黄河大堤-绿源山水生态园火热开跑。如果说已经上市的F5着重为了突出潮流、时尚,为了向用户传达年轻化的品牌形象,那幺F7在此基础上增加了更多年轻化需要的核心价值。所以,配备了更多AI智能、车载互联功能的F7更加强调了自身的科技属性,定位于AI智能网联SUV,这也是哈弗F7更进一步的地方。

  哈弗F7使用了目前哈弗最新的车机系统,与F5上类似,拥有2000万首QQ音乐+10万档考拉FM电台节目、创建车队、邀请好友等等娱乐功能,还可以通过手机APP拥有远程控制、私人专享管家服务、用车保养维修等互联功能。不过这些说再多现在也属于常规功能了,它还拥有更细致的“超级语境”语音交互系统。

  我们通过“你好,哈弗”可以唤醒语音控制,之后可以用比如“我想透透气”或者“我想看星星”这样的自然语言让系统会为我们打开天窗;同样说一句“我有点冷”,系统也会为我们打开空调。另外,语音还可实现半开天窗、半开车窗等操作。

  另外还有一个关键部分是F7上主动安全系统的配置,是另一个体现它智能的方面,包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、TSR交通标志识别、疲劳驾驶监测等等。具体功能我们都非常熟悉,其中它的自适应巡航在体验中表现比较成熟,无论是加速减速都比较缓和,已经没有了最初机器介入的生硬感,并可以通过仪表盘实时显示与前车的距离。

  能在长相上讨得年轻人的欢心不容易,这次哈弗在F7的设计上称之为“太空美学”,相比略显保守的F5,F7更为全面地还原了2016年北京车展上展出的HB-02概念车的设计。

  不规则的六边形中网、保险杠两侧明显的“獠牙”以及延伸至中网的全新造型大灯,结合了WEY与哈弗传统前脸设计的特点,而高腰线而上扬的尾部也让它的侧面比例显得很修长。而车尾首次运用了贯穿的镀铬装饰条,进一步增加辨识度。

  车内黑灰色调的内饰从仪表台到门板都使用了大量的软质材料,前面虽然没有采用目前最为流行的悬浮式中控屏,不过镶嵌在六边形造型的包裹下丝毫不让人觉得死板,在驾驶位也采用了全液晶仪表。

  更重要的是略带磨砂质感的屏幕上,对于触摸和滑动的响应无比顺畅,手感几乎是同级别甚至是包括合资品牌中的上乘。还让人有惊喜的是,F7使用了一款全新造型的“星云”档把,略微向左前方弯曲的设计完全不同于传统的档把造型,大大增加了车内的高级和设计感。

  以一个年轻人的眼光来看,不得不说还是很讨喜的。这次的1.5T更加平顺

  作为哈弗F系旗舰车型,F7在动力上配备了2.0T/1.5T涡轮增压发动机加上湿式7DCT变速箱的组合。当然,哈弗的动力总成我们已经非常熟悉了,而且碰巧我们这次被分到了一台1.5T版本的车型上,可以与之前F5上的调教做一个对比。

  在硬件上与F5相同的发动机最大功率169马力,峰值扭矩285Nm,不过它在调教上明显比F5要更加平顺和稳定。F7在油门的控制上更加线性,尤其是在起步阶段并没有过多的动力输出,与7速湿式双离合变速箱的配合也非常成熟。

  作为长宽高分别为4620×1846×1690mm、轴距为2725mm的紧凑级SUV,F7在空间上表现基本不输同级对手。诞生于哈弗全新的“智·F平台”,哈弗F7前麦弗逊独立悬架后双横臂独立悬架整体上是偏舒适的调教,而且它在后排用全平地板设计、座椅三级调节,还有全景天窗,坐在后排宽敞惬意。

  另外,2.0T高配版本还配备了博格华纳适时四驱系统,200毫秒分配后桥扭矩,并提供标准、运动、经济、泥地、沙地、雪地六种全地形模式。这对哈弗来说是一个全新的领域

  空间足够大,符合它的尺寸;设计和智能足够吸引年轻人,符合它的定位。而且更重要的一点,它在做工和用料上显示出了不小的高级感。所以在豪华感的营造上也不属于它在科技感下的功夫,这一点其实是来确认它“旗舰”的身份的。

  因此,从外观、内饰到它的智能互联,它跟以往哈弗给人的印象还是不同的。不仅仅是跟以经济家用型H6为代表的H系列比,相比F5也有足够的差异化优势。

  那些往往只能存留在概念车中的外观、内饰设计已经应用在了哈弗F7车型中。也不是天马行空的科幻片内容——这些“AI智能互联SUV”概念中的配置与便利,不再是不切实际的科学畅想,以智能语音控制系统为核,提供智能出行、娱乐、安全的下一代SUV产品已经问世,一辆懂安全、会思考、更懂你、会学习能进步的车正在走入我们的生活,它就是哈弗F7。

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