在国家政策的推动以及基础设施的完善后,纯电车相比传统燃油车,在综合用车成本上的优势已经非常明显。因此,有越来越多的用户开始将购车目标集中在纯电车上,尤其是SUV车型更受青睐。而在13万价位区间里,风行雷霆、AION Y和元PLUS都是备受关注的热门选手。那么,如果从家庭需求的角度出发,用户应该如何在这三款车型当中选择呢?

尺寸对比,风行雷霆稍显优势

用户买SUV本质上就是追求更大的空间,以此来满足舒适乘坐和载物的需求。在车身尺寸方面,风行雷霆的长宽高分别为4600/1860/1680mm,轴距为2715mm;AION Y的长宽高则分别为4535/1870/1650mm,轴距为2750mm;元PLUS长宽高分别为4455/1875/1615mm,轴距为2720mm。这三款车型的尺寸都属于主流水平,风行雷霆车身是三款中最长的,高度也是排在首位,宽度和轴距相比另外两款车型有略微的差距。其中,风行雷霆将近150mm车长的优势,代表乘客坐在后排的腿部空间会更加充足,以及后备箱的载物空间会更宽裕。当然,65mm高度的优势,使得头部空间也会有优势,但仅限于身高超过1米75的乘客,否则感知不会很明显。

造型设计,风行雷霆更加大气

无论是燃油车还是纯电车,高颜值始终都是吸引用户关注和喜爱的重要因素。风行雷霆采用了家族式锋动力学设计语言,同时加入了许多新能源专属设计风格,将运动感、科技感、档次感完美融合。AION Y在整体造型上的确比较前卫,但其A柱倾斜角度很大,侧面看还有点近似MPV的感觉,导致运动气质不那么强烈,但好在可以提升前排驾乘空间,稍微弥补了车长不如风行雷霆的短板;元PLUS则采用了Dragon Face 3.0设计语言,细节上的亮点只有前脸封闭式格栅中央的尺寸镀铬饰条,以及通过一体式大灯修饰脸型,设计感对比风行雷霆和AION Y稍显逊色。

内饰对比,风行雷霆更显精致

虽然说,消费者对13万级的车型都有心理预期,但如果产品能给到额外的惊喜,那自然是再好不过。内饰方面,风行雷霆内饰采用了大量的软性环保材质包覆,并采用了豪华品牌常用的双联屏设计,液晶仪表和中控液晶屏的尺寸都是10.25英寸。AION Y内饰同样采用了大量软性环保材质包裹,液晶仪表盘尺寸同样为10.25英寸,中控屏则达到14.6英寸。而元PLUS在内饰设计上有点过于抽象,产品虽然以中国古代朝代命名,但内饰上却采用了大量的海洋元素,这并不能与外观、产品命名形成很好地呼应,并且,元PLUS中控屏幕是12.8英寸,但液晶仪表盘只有5英寸。

续航对比,风行雷霆更加持久

续航作为纯电车的核心性能指标,也是大家在购车时考虑的重点。这三款车型都有入门版和长续航版,其中,风行雷霆两个版本的CLTC续航分别为430公里和630公里;AION Y两个版本的NEDC续航分别为500公里和600公里;元PLUS两个版本的CLTC续航则分别为430公里和510公里。必须要说明的是,AION Y所标注的NEDC续航与CLTC续航存在差异,与实际续航的偏差更大。所以按照实际续航来看,这三款车的入门版续航表现级别一致,长续航版风行雷霆更持久,AION Y紧随其后,元PLUS与另外两款车大概有50公里到80公里的差距。

写在最后

总的来说,风行雷霆在续航表现、空间尺寸、造型设计、内饰设计上,相比AION Y、元PLUS都有不同程度的优势。除此之外,风行雷霆还是基于全新EMA-E新能源专属架构平台打造的车型,并非“油改电”平台,这使其在轻量化、模块化和安全性上也存在一定的优势。同时,风行雷霆百公里加速7秒级的成绩,也能够一定程度满足用户对驾驶乐趣的追求。因此,如果你想要购买一辆,能够为全家带来高品质出行和生活体验的纯电SUV,或许在13万这个价位,风行雷霆相比AION Y、元PLUS更值得选择。